Этапы обучения вождению – получения сертификата в автошколе, экзамены в ГИБДД

Получения сертификата в автошколе, экзамены в ГИБДД, что нельзя упустить при подготовке

Изучение ПДД состоит из двух частей – формальной и неформальной.

Первая, формальная, часть – научиться отвечать на экзаменационные вопросы, их 800, вторая, неформальная, часть – получить знание ПДД достаточные для быстрого принятия решений на дороге.

Также глубокое знание ПДД понадобится на экзамене по вождению в условиях дорожного движения, инспектора ГИБДД на экзамене по вождению часто проверяют тонкие нюансы понимания правил, неотраженные в билетах по теории.

Изучение экзаменационных билетов

В программе автошкол для подготовки к экзаменам по теории в ГИБДД предусмотрены занятия по изучению ПДД и смежных вопросов. Реализуются они или в виде традиционных занятий с преподавателем в учебном классе или с помощью современных мультимедийных средств, иногда онлайн. Тренироваться в ответах на билеты можно как по книгам, так и по приложениям на смартфонах или интернет онлайн-сервисах.

Глубокое понимание ПДД

Уверенного ответа на все 800 вопросов экзаменационных билетов по теории недостаточно для быстрого принятия правильных решений на дороге. Нужно освоить ПДД значительно глубже и понимать нюансы. Самый простой способ осуществить это – общаться с инструктором по вождению.

Изучение теория самая простая часть экзаменационной подготовки. Два этапа вождения потребуют от вас существенно больших сил и времени.

Упражнения на площадке-автодроме

Первая часть экзамена по вождению в ГИБДД состоит из выполнения комплекса упражнений на площадке-автодроме. Никаких помех (внешнего воздействия) при выполнении упражнений на площадке-автодроме нет – только вы и ваш автомобиль. Соответственно, в ходе подготовки ничего не мешает вам тренировать надежное выполнение комплекса упражнений.
Хотелось бы обратить внимания только на два момента:

1. Не привыкайте к единственной последовательности упражнений на площадке;
2. Нужно быть готовым делать упражнения на площадке на разных автомобилях, нет гарантии того что сдавать или пересдавать экзамен вам придется на том же автомобиле на котором вы учились.

В 2018 году обсуждается очередной этап реформы процедуры получения водительского удостоверения, планируется отказаться от первого этапа вождения – упражнений на площадке-автодроме.

Обучение вождению в условиях дорожного движения

Смысл получения водительского удостоверения – иметь возможность ездить на машине по дорогам в городах и между ними. Соответственно, в ходе обучения нужно сформировать навык безопасного управления автомобилем в разных условиях. Дорожные условия отличаются в разных регионах и даже в разные сезоны и время суток, дополнительно ситуация за рулем может усложняться погодными условиями, состояниям дорог, поведением других участников движения.

Научиться полноценно водить машину в разных условиях в ходе подготовки к сдаче экзамена в ГИБДД может далеко не любой ученик. И скорее всего придется доучиваться – получать дополнительные навыки управления автомобилем – “вкатываться”. Например, вам будет сложно выезжать на федеральные трассы, КАД (в Санкт-Петербурге), так как обучение учеников на магистралях запрещено.

И в ходе обучения сразу возникает вопрос чему учиться, на что ориентироваться. Сложно дать конкретный ответ на этот вопрос, все очень индивидуально. Единственно что можно сказать это то что ездить в ходе обучения по дорогам без машин со скоростью 40-50 км/час и делать только правые повороты недостаточно для того чтобы выехать на дорогу и сдать экзамен.

В конце обучения крайне желательно уметь ездить по реальным маршрутам в плотном городском потоке автомобилей, уметь делать остановки для высадки пассажиров и парковаться.

Специфичная подготовка к экзаменам по вождению в МРЭО ГИБДД

Самый сложный этап экзамена в ГИБДД – управление автомобилем в условиях реального дорожного движения. Главная сложность в том, что на экзамене от вас потребуют навыки, которые не нужны в реальной дорожной жизни. Для примера, очень редкий водитель практикует развороты на перекрестках, для перемещения из точки A в точку B это почти никогда не нужно, а это сложный и рискованный маневр, особенно для водителя-новичка. На экзамене в ГИБДД это стандартный экзаменационный маневр (требуют почти от всех сдающих) и соответственно его нужно предварительно тренировать (желательно прямо на экзаменационном маршруте ГИБДД).

Вторая проблема связана с тем что водители с правами постоянно незначительно нарушают правила дорожного движения – есть некоторые умолчания на дороге на которые никто не обращает внимание, например, правило выполнения правого поворота (необходимость находится в крайне правом положении на полосе). Сдающий экзамен такой возможности лишен, за подобное нарушение он сразу получит оценку “не сдал” от инспектора, принимающего экзамен. С другой стороны, на экзамене в ГИБДД почти никогда не нужно разгоняться до скорости выше 50 км/час, обычная скорость 40 км/час и вы будете двигаться в правом ряду используя 2 передачу (иногда даже рекомендуют использовать 3-передачу только один раз – показать что вы знаете что она существует).

Автомобиль для обучения

Если же вы будете только тренироваться для сдачи экзамена в МРЭО ГИБДД (“натаскиваться”), то вы не сможете нормально управлять автомобилем в обычной дорожной жизни после получения водительского удостоверения. Так что нужно искать компромисс – учиться водить машину (накатывать стандартные маршруты) и готовиться к экзамену в МРЭО ГИБДД (тренировать экзаменационные маневры).